京兰通道
 | 此条目讲述中国大陆處於施工或详细规划阶段的工程。 | .svg) |
| 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |  |
| 京兰通道 | |
|---|---|
.jpg) CR400BF-C行驶在已投入运营的京兰通道京包段 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中华人民共和国 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 部分運營 |
| 起點站 | 北京（北京北站） |
| 終點站 | 蘭州（兰州西站） |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 北京北-清河、河东机场北咽喉：120km/h 清河-二拨子线路所、银川-银川东：160km/h 二拨子线路所-昌平：200km/h 昌平-八达岭西线路所、下花园北-呼和浩特东、包头-银川、银川东-银川机场黄河大桥、吴忠-树屏：250km/h 河东机场-吴忠：250km/h（线下预留350km/h） 八达岭西线路所-下花园北：350km/h。 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌 |
| 電氣化方式 | 50 Hz 25,000 V |
| 运营信息 | |
| 營運者 | 中國国家鐵路集团 |
京兰通道是中國“八纵八横”高速铁路主通道中的一条横向通道，沿线主要城市有北京、呼和浩特、包头、银川、兰州等，连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
历史[编辑]
京张段[编辑]
张呼段[编辑]
呼包段[编辑]
包银段[编辑]
银兰段[编辑]
路線[编辑]
| 名称 | 区间 | 設計時速 (km/h) |
長度(km) | 開工日期 | 通車日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 京张城际铁路 | 北京 – 張家口 | 250-350 | 174 | 2016年4月29日 | 2019年12月30日 |
| 呼张客运专线 | 張家口 – 烏蘭察布 | 250 | 287 | 2014年4月28日[1] | 2019年12月30日 |
| 烏蘭察布 – 呼和浩特 | 2017年8月3日[2] | ||||
| 集包铁路第二双线 | 呼和浩特 – 包頭 | 200 | 174 | 2009年4月1日 | 2012年12月3日 |
| 包银高速铁路 | 包头 – 银川 | 250 | 519 | 2018年8月16日 | 预计2024年 |
| 银兰高速铁路 | 银川 – 兰州 | 250 | 425 | 2015年10月10日 | 2022年12月29日 |
参考文献[编辑]
另見[编辑]
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