皇冠街站

皇冠街站 Crown Street
1833年的皇冠街，原利物浦和曼徹斯特鐵路的利物浦總站。
地理坐標	53°24′1.4″N 2°57′25.9″W
歷史
原先管轄機構	利物浦和曼徹斯特鐵路
合併前所屬機構	倫敦和西北鐵路
合併後所屬機構	倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路
重要事件
1830年9月15日 (1830-09-15)	開幕
1836	停止客運服務
1972	停止貨運服務
位置

皇冠街站是位於英國利物浦皇冠街的一個鐵路客運總站。該站是世界上第一個城際客運站，啟用於1830年，也是利物浦的鐵路終點站。該站作為客運站僅使用了6年。停辦客運後，車站即遭拆除，原址被改建為貨場並沿用至1972年。現今，車站舊址是一個公園，車站與貨場的痕跡已難以尋覓。

歷史

1830年9月15日，該站作為世界上第一條公共客運鐵路——利物浦和曼徹斯特鐵路位於利物浦的客運總站而啟用。隨着第一列列車從利物浦開出，該站成為世界上第一個服務於城際客運的火車站。而作為這列列車終點站的曼徹斯特利物浦路站也於同日啟用。

這座建築歸功於喬治·史蒂芬生。該站由一條長266米（291碼）的單線隧道從東面的邊山隧道（Edge Hill Cutting）進入，有時也被稱為Cavendish Cutting）。這些隧道與相鄰的1.26英里（2.03公里）的瓦平隧道一起，是最早在大都市地下掘進的隧道。固定式蒸汽機位於切割口內，通過連續的繩索系統將馬車從Edge Hill車站上坡，並從利物浦南端碼頭的Park Lane貨站（早期稱為Wapping鐵路貨站）上行至Wapping隧道。Wapping隧道從Crown Street站的站址下穿過。

由於皇冠街站距離利物浦市中心過於遙遠，在開辦客運6年之後的1836年，隨着利物浦萊姆街站的啟用，該站停止客運服務，並被改成了一個貨場。1846年，為了提高貨場的吞吐量，在Edge Hill切口處增建了一條雙線隧道。1972年，隨着這兩條隧道的使用結束，貨場永久關閉。瓦平隧道和原來的皇冠街隧道也在1972年停止使用。

緊鄰皇冠街車站南邊是一個被稱為Millfield或Gray's yard的區域。這包括一個大型的集結和儲存區，以及一個大型的馬車和馬車的建造和維修工程。

現在

該區域已被美化為公園，原1830年的單軌隧道西面的入口被覆蓋在這裏。1846年的皇冠街隧道現在被用作火車的車頭分流處。附近的利物浦大學的學生宿舍已經建在舊貨場的一部分場地上。車站的場地本身就有景觀，瓦平隧道的通風塔和一塊牌匾紀念着車站在歷史上的地位。在福克納街的圍牆附近還有少量的石質枕木。

未來發展提案

帕丁頓村的提案中提到，2014年利物浦城市區域（LCR）長期鐵路戰略中的一個車站是有用的，該站將位於Wapping隧道上，然而，2016年10月的帕丁頓村空間更新框架文件第36頁特別給出了一張地圖，地圖上的車站位於舊皇冠街站址上，並註明位置為皇冠街/麥特爾街。